メンテナンス

シーズンが終わり、しばらく船外機を使わない時期になると、多くのオーナーが「そのまま保管しても大丈夫だろう」と考えがちです。しかし、適切なメンテナンスをせずに長期保管すると、燃料系の詰まり、腐食、潤滑不足などが原因でエンジンが始動しなくなるケ...

船外機のエンジンオイル交換は、エンジンを長持ちさせるために欠かせないメンテナンスのひとつです。「いつ交換すればいいのかわからない」「前回いつ換えたか忘れてしまった」という方も多いのではないでしょうか。結論から言うと、一般的な船外機（4ストロ...

船外機を長持ちさせるうえで、使用前後の日常点検は欠かせない習慣です。「エンジンがかかれば問題ない」と考えがちですが、小さな異常を見逃し続けることで、重大なトラブルや高額な修理につながるケースは少なくありません。この記事では、船外機オーナーが...

船外機のギヤオイル（ギヤケースオイル）は、エンジンオイルと並んで定期交換が必要な消耗品です。しかし「いつ交換すればいいのかわからない」「どれくらい使ったら替え時なのか」と迷うオーナーも少なくありません。交換を怠ると、ギヤケース内部のベアリン...

海水でのボート釣りやクルージングを楽しんだ後、エンジンや船体をそのまま放置していませんか。海水には塩分・ミネラル・微細な砂などが含まれており、これらが金属部品に残留すると、腐食（塩害）や固着、電気系統のトラブルを急速に引き起こします。海水使...

夏は海や湖でボートを楽しむ絶好のシーズンですが、同時に船外機のオーバーヒートが最も起きやすい時期でもあります。水温の上昇、長時間の連続運転、冷却水系統の詰まりなど、原因はさまざまです。オーバーヒートをそのまま放置すると、エンジン内部に深刻な...

船外機のエンジンが不調になったとき、真っ先に確認したいのがスパークプラグです。プラグはエンジン点火に欠かせない消耗品ですが、「まだ使えるのか、もう交換すべきか」の判断に迷うオーナーも多いと思います。ここでは、プラグ交換が必要かどうかの見分け...

夏はボートや釣りを楽しむ機会が増える季節です。一方で、使用頻度が高くなる夏場は、船外機にかかる負担も大きくなります。出航してから「エンジンがかからない」「冷却水が出ない」「エンジンの調子がおかしい」といったトラブルを避けるためにも、本格的に...